October 22, 2022
21 de outubro - o porto de Los Angeles, o porto o maior do recipiente no Estados Unidos, está sofrendo de um escassez de inventário e de uma gota no volume da carga durante o que deve ser seu período de envio mais ocupado.
Os dados do frete são considerados frequentemente como um barômetro da saúde econômica. Transporte dados precede geralmente a economia, e as diminuições do frete tendem a preceder diminuições econômicas. A demanda está deslizando enquanto a inflação continua a levantar preços de retalho. Os custos de envio agravaram-se como os portadores, temíveis de uma retirada, reduziram a capacidade. O crescimento em importações americanas perdeu o vapor.
Os varejistas com inventário adicional cancelaram ordens ultramarinas, e as expedições caíram no que deve ter sido um mês de envio ocupado.
Probabilidade fraca da indústria
Gene Seroka, diretor executivo do porto de Los Angeles, disse que a probabilidade para o resto do ano seria “macia.” Seus volumes da carga mergulharam em setembro, caindo para o segundo mês em seguido.
Seroka disse que o porto transportou 709.873 recipientes equivalentes de 20 pés em setembro, abaixo de 22 por cento do mesmo mês no ano passado, e o volume da carga do mês era o mais baixo em sete anos. Igualmente notou esse volume é até agora abaixo de 4% dos níveis recorde do ano passado.
Os recipientes de entrada no porto de Los Angeles e no porto vizinho de Long Beach caíram 26,6% no mês passado um ano de mais adiantado a 343.462 recipientes, o mais baixo volume de entrada para o mês desde 2009.
Seroka responsabilizaram a diminuição na inflação de recorde, os custos do combustível altos, as taxas de juro altas e outras incertezas que fizeram americanos cautelosos sobre a despesa arbitrária.
As vendas a retalho eram pobres em setembro
As vendas a retalho aumentaram zero em setembro de um mais adiantado do mês devido a uma inflação mais alta. Os mercados tinham esperado uma elevação de 0,2 por cento. Em uma base ano após ano, as vendas a retalho aumentaram 8,2 por cento em setembro um ano de mais adiantado.
As vendas a retalho mensais lisas significam que as despesas de consumo reais em todos os setores estão recuando.
Transportar, que é relacionado para mover o frete, igualmente foi afetado pela diminuição econômica e poderia cair agudamente no primeiro trimestre do próximo ano.
Craig Fuller, diretor-executivo de FreightWaves, um fornecedor dos dados e da analítica para o mercado de frete norte-americano, advertiu que a diminuição econômica estava espalhando à indústria de transporte por caminhão, que considerou sua diminuição mais má desde a crise 2008 financeira global.
“O primeiro trimestre de 2023 podia ser o quarto o mais mau para a indústria de transporte por caminhão desde 2008.
Fonte: www.weiyun001.com
